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개발 막바지 리막 C_Two 전기슈퍼카, 테슬라 로드스터와 비교

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리막 C_Two 풍동 테스트 영상(출처: RimacAutomobili 유튜브)

풍동 테스트 중인 리막 C_Two (사진 출처: RimacAutomobili 유튜브)

리막 C_Two 개발 막바지 풍동 테스트

리막 오토모빌리티가 최근 슈퍼전기차 C_Two 관련 짧은 영상을 업로드했다. 영상 속 풍동 테스트 중인 C_Two에는 테슬라 로드스터와 차별되는 커다란 크기의 가변형 리어 윙이 장착된 모습을 볼 수 있다. 

리막 C_Two의 앞바퀴 두개는 1단 변속기가 연결되어 있으며, 뒷바퀴에는 각각 2단 변속기와 카본 클러치가 연결되어 있으며 카본 세라믹 브렘보 브레이크와 6단 캘리퍼가 장착된다.

리막 C_Two
(위)리막 콘셉트 원 (아래)리막 C_Two

리막 콘셉트 원에 비해 달라진 차체

이전 리막 콘셉트 원에 비해 전장은 202mm가 더 길어지고, 전폭은 132mm 더 넓어지고, 전고는 10mm 더 높아졌으며 무게는 차량 전체를 탄소섬유로 제작했음에도 50kg이 더 무거워졌다. 보디와 프레임이 하나로 되어 있는 모노코크 및 서브프레임 구조로 파워트레인의 무게를 상쇄하려 했지만 배터리 무게로 인해 공차중량은 1,900kg이다.

리막 C_Two 풍동 테스트
풍동 테스트 중인 리막 C_Two (사진 출처: RimacAutomobili 유튜브)

리막 C_Two 성능은?

리막에 따르면 C_Two에는 가변형 프론트 스플리터, 2개의 지능형 언더바디 플랩, 에어 브레이크 기능도 가능한 가변형 리어윙을 포함한 4개의 공기 역학 패널 뿐만 아니라 차체의 공기 역학을 최대로 높였다고 전했으나 공기역학 지수는 공개하지 않았다. 

또한 이 전기 슈퍼카에는 120kWh 리튬 망간니켈 배터리팩이 탑재되어 1,914 마력에 234.53kg·m 토크의 힘을 발휘하여 1회 충전 시 643km를 주행할 수 있으며 0->100km/h까지 1.85초가 걸리며 최고속도는 415km/h이다.

테슬라 로드스터

테슬라 로드스터 성능과 비교하면?

이러한 성능은 경쟁차량인 테슬라 로드스터와 비교해 볼 수 있다. 로드스터에는 200kWh 배터리팩이 탑재되어 1,000마력에 1,019.71kg·m 토크의 힘을 발휘하여 1회 충전 시 1,000km를 주행할 수 있으며 0->100km/h까지 2.1초가 걸리며 최고 속도는 400km 이상이다. 

따라서 리막 C_Two가 테슬라 로드스터보다 마력은 914마력이 더 높지만 토크가 785kg·m 낮고, 주행거리는 357km를 덜 가며, 제로백은 0.25초가 더 빠르다. 그리고 아직 테슬라 로드스터의 최고속도가 확정되지 않아서 비교하기는 어렵다.

풍동 테스트 중인 리막 C_Two
풍동 테스트 중인 리막 C_Two (사진 출처: RimacAutomobili 유튜브)

자율주행 레벨3 아닌 레벨4 기술 적용될 것

작년 말 모터팩트 기사에서도 다룬 바 있듯, 테슬라가 완전자율주행(FSD)옵션의 베타테스트를 통해 차량이 신호를 인식하고 스스로 장애물을 감지하는 단계의 자율주행 테스트가 한창인 가운데 리막은 리막 C_Two에는 수동 운전이 필요없지만 언제든 운전자가 개입가능한 레벨4 자율주행기술이 적용된다고 전했다.

리막 C_Two 실내
(위)테슬라 로드스터 실내 (아래)리막 C_Two 실내

리막 C_Two, 테슬라 로드스터와 다른 실내 구조

또한 C_Two에는 ‘주행 코치’ 기능이 탑재되어 트랙 주행 시 최적의 레이싱 라인과 브레이킹 포인트와 같은 데이터를 제공하며 안면 인식기능으로 차키를 대신하고 버터플라이 도어의 절개선을 루프 쪽에 두어 실내 공간을 최대로 확보한다. 1개의 인포테인먼트 스크린만이 있는 2020년도 공개된 테슬라 로드스터 콘셉트와는 다르게, C_Two 실내에는 2개의 계기판 스크린과 1개의 인포테인먼트 스크린이 탑재될 예정이다.

리막 C_Two 콘셉트
리막 C_Two

리막 C_Two의 예상 가격은?

아직 리막 C_Two의 가격은 공개되지 않았지만 이전 콘셉트원의 가격인 13억 5천만원(88만 파운드)보다 훨씬 가격이 높을 것으로 내다봤다. 이는 테슬라 로드스터의 1,000대 한정판 파운더스 시리즈 예약가 2억7,780만원보다 10억 7천220만원이 더 비싸다.

갤러리 : 리막 C_Two 풍동테스트

Jennifer Suh 기자 <모터팩트 jennifer@motorfact.com>

사진 출처 Rimac Automobili, RimacAutomobili 유튜브

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