내일 공개 예정 벤츠 EQA, 최초 시승 후 만족한 점과 아쉬운 점 Skip to content

내일 공개 예정 벤츠 EQA, 최초 시승 자가 만족한 점과 아쉬운 점은?

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벤츠 EQA
벤츠 EQA 테스트 차량(사진 출처: Autocar)

벤츠 EQA 250 테스트 차량 시승 및 리뷰

영국 자동차 미디어 오토카가 독일에서 저온 내구성 테스트 중인 EQA 250 프로토타입 시승에 초대받아 리뷰를 작성하였다. 오토카가 리뷰한 전면과 후면에 가볍게 위장필름을 바른 EQA 250에는 벤츠가 준비 중인 3가지 스타일링 패키지 중 AMG 라인이 적용되었다.

이전 모터팩트 기사에서도 다룬바 있는 EQA의 전체적인 외관은 GLA를 기반으로 제작되었기 때문에 GLA의 강철로 제작된 차체와 범퍼가 적용되었으나 전기차 특성상 폐쇄형 그릴과 후면 범퍼의 배기팁이 없는 변경된 범퍼라인 등을 볼 수 있다

벤츠 EQA 시승
벤츠 EQA 테스트 차량 실내(사진 출처: Autocar)

벤츠 EQA 250 실내 디자인

실내에는 EQ 테마의 통합형 계기판과 인포테인먼트 스크린이 장착된 것을 볼 수 있으며 블루 앰비언트 라이트가 적용된 터빈 송풍구가 장착되어 있으며 조수석 글로브박스 윗쪽으로 블루 그래픽이 적용된 대시보드가 적용되어 있다. 

벤츠 EQA
벤츠 EQA 테스트 차량(사진 출처: Autocar)

벤츠 EQA 시승 소감, 좋은 점과 아쉬운 점

오토카 시승을 맡은 기자는 EQA의 속도가 96km에 도달했을 시 가속력이 감소하기 시작하지만 롤링 저항과 공기역학으로 인해 빠른 변속과 주행감이 좋다고 전했다.   

한편 오토카는 EQA의 아쉬운 점으로 폭스바겐 ID.3보다 회전 반경이 1미터 이상 크다는 점과 즉각적인 반응이 경쟁모델에 비해 느리다는 점, GLA에 비해 2열 시트가 비교적 낮고 차체 하부에 변속기 라인 통로를 확보하기 위해 바닥면이 솟아있어서 무릎의 위치가 높아지는 불편함, 그리고 트렁크 용량이 480L인 GLA보다 작다고 전했다.

벤츠 EQA
벤츠 EQA 테스트 차량(사진 출처: Autocar)

벤츠 EQA 파워트레인 및 사양

독일과 중국에서 제작될 EQA에는 190마력의 전기모터가 앞바퀴에 연결되는 전륜구동 방식으로 AMG 및 고성능 파생모델에는 2개의 모터가 앞 뒤축에 장착되는 사륜구동 모델이 제공되며 1회 충전 시 최대 400km 주행이 가능하고 11kW 완속 충전 및 100kW 급속 충전이 가능하다.

벤츠 EQA
벤츠 EQA 테스트 차량 후미등(사진 출처: Autocar)

벤츠 EQA 최대주행거리 관련 소문 및 예상 가격은?

EQA의 최대주행거리에 관해 482km 이상을 주행할 수 있을 것이라는 소문이 있지만 이는 첫 출시될 모델에는 적용되지 않을 사양으로 보이며 영국 출시 가격은 5,540만원(37,000파운드)부터 시작할 것으로 예상된다. 

BMW i3 및 Volkswagen ID.3와 경쟁구도를 갖출 벤츠 EQA는 내일 1/20(독일 현지시간) 공개 예정이며 유럽에서는 올해 중반에 고객인도가 시작된다.

정문항 기자 <모터팩트 rased@motorfact.com>

사진 출처 Autocar

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