제로백 6.2초, 최대주행거리 520km 예상되는 폭스바겐 ID.4 GTX 스파이샷 Skip to content

제로백 6.2초, 최대주행거리 520km 예상되는 폭스바겐 ID.4 GTX 스파이샷 포착

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폭스바겐 ID.4 GTX 스파이샷
(왼쪽)폭스바겐 ID.4 전면부(오른쪽)ID.4 GTX 전면부 스파이샷(사진 출처: Motor1)

폭스바겐 ID.4 GTX 스파이샷 포착, 3구짜리 안개등 적용

폭스바겐이 작년 9월에 순수전기차 ID.4를 공개한데 이어 올해 초에 그보다 상위 트림인 ID.4 GTX가 스파이샷에 포착되었다. 이전 스파이샷과는 다르게 위장필름을 거의 입지 않아서 외관 디자인 확인이 가능했다. 

먼저 전면부에는 로고를 가로지르는 라이트바가 헤드램프를 감싼 주간주행등까지 이어지는 형태와 하단 공기 흡기구는 ID.4 일반 트림과 동일하지만 일반 트림의 3핀짜리 양쪽 에어벤트 대신 3구짜리 안개등이 에어벤트 자리에 위치해 있는 것이 다르다.

폭스바겐 ID.4 GTX 스파이샷
(왼쪽 위)폭스바겐 ID.4 측면부 (오른쪽 위)ID.4 크롬 가니쉬 '1ST' 문구 (왼쪽 아래)ID.4 GTX 측면부 스파이샷(사진 출처: Motor1) (오른쪽 아래)ID.4 크롬 가니쉬 'PRO S' 문구

ID.4 GTX에는 펜더 위 크롬 가니쉬 삭제

측면에는 일반트림과 동일한 윈도우라인, 캐릭터라인, 로커패널라인이 위치해 있지만 일반트림의 앞쪽 펜더 위 크롬 가니쉬에는 첫 번째 에디션을 뜻하는 ‘1ST,’ 혹은 ‘PRO S’가 쓰여져 있는 반면 GTX에는 크롬 가니쉬가 없다.

폭스바겐 ID.4 GTX 스파이샷
(왼쪽)폭스바겐 ID.4 후면부 (오른쪽)ID.4 GTX 후면부 스파이샷(사진 출처: Motor1)

폭스바겐 ID.4 GTX, 예상 파워트레인 및 공개일

후면부에는 일반트림과 동일한 독특한 매트릭스가 적용된 후미등과 연결된 라이트바가 탑재되어 있고 차체 컬러가 이어지는 가니쉬가 후진등을 감싼 구조도 일반트림과 같다.

폭스바겐 ID.4 GTX에는 일반트림의 302마력 듀얼모터 사륜구동 시스템보다 더 높은 출력을 지닌 파워트레인이 옵션으로 제공되어 0->100km/h까지 8.5초가 아닌 6.2초가 걸리며 국제표준배출가스시험방식(WLTP)기준 최대주행거리는 470-520km 사이일 것으로 예상되고 ID.4 GTX는 올해 하반기 이후 공개될 것으로 보인다.

갤러리 : 폭스바겐 ID4 GTX 스파이샷

정문항 기자 <모터팩트 rased@motorfact.com>

사진 출처 Volkswagen, Motor1

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