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“1회 충전 시 주행거리 500km?” 기아CV 전기SUV 스파이샷 포착!

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기아CV 전기SUV
(왼쪽 위)기아 이매진 컨셉카 전면부 (오른쪽 위)기아 퓨처론 컨셉카 전면부
(왼쪽 아래)차세대 기아 스포티지 스파이샷 전면부 (오른쪽 아래)기아CV 전기SUV 스파이샷 전면부(사진 출처: Motor1)

기아CV 전기SUV, 이매진의 빗살무늬 테마 닮은꼴 전면부

모터레이싱과 신차 테스트 주행의 성지인 뉘르부르크링 장거리 서킷에서 신형 순수전기차 기아CV가 목격되었다. 테스트용 전기차(Electric Test Vehicle)라는 스티커를 부착하지 않았지만 스파이샷을 촬영한 제보자에 따르면 서킷 주행 시 내연기관의 배기음이 전혀 들리지 않았다는 증언으로 봐서 순수전기차 임을 확인할 수 있었다. 위장뮬 사이로 보이는 기아CV의 외관에서 기아 컨셉카와 차세대 스포티지의 모습이 곳곳에서 보인다.

먼저 스파이샷에 나타난 기아CV의 전면부를 살펴보면 퓨처론 컨셉카의 전조등 바로 위에 장착된 날렵한 보닛라인과 이매진 컨셉카의 중앙 라이트 및 그 주변을 원형 라이트로 감싸는 전조등과 닮았으나 이매진의 전조등 라인보다 눈매가 더 날렵하다. 또한 스파이샷에 포착된 차세대 스포티지와 비교해 보면 라인이 더욱 날렵하며 차체 지붕이 더 낮고, 기아CV의 하단 범퍼 에어벤트의 빗살무늬 프레임은 이매진 컨셉카의 빗살무늬 테마와 유사하다.

기아CV 전기SUV
(왼쪽 위)기아 이매진 컨셉카 측면부 (오른쪽 위)기아 퓨처론 컨셉카 측면부
(왼쪽 아래)차세대 기아 스포티지 스파이샷 측면부 (오른쪽 아래)기아CV 전기SUV 스파이샷 측면부(사진 출처: Motor1)

기아CV 전기SUV, 측면에 매립형 도어 핸들 장착될까?

위장뮬이 덮여있지 않은 기아 CV의 윈도우 라인을 살펴보면, 곡선을 이루는 기아 이매진과 퓨처론의 차체 지붕과는 다르게 각이 진 형태이며 스파이샷에 포착된 차세대 스포티지보다 더욱 각이 진 루프 라인을 확인할 수 있다. 위장막 아래로 돌출된 기아CV의 캐릭터라인은 도어 핸들 하단에서 내려와 웨이스트 라인과 거의 맞닿아 있는 것에 비해, 차세대 스포티지의 캐릭터라인은 도어 핸들 정중앙을 가로지른다는 점이 다르다.

그리고 기아 CV가 위장막으로 가려져 있지만 도어핸들 부분이 돌출되지 않은 것으로 봐서 차키를 근처에 가져가면 매립된 핸들이 돌출되는 방식의 오토플러시 도어 핸들이 장착되었을 것으로 예상된다.

기아CV 전기SUV
(왼쪽 위)기아 이매진 컨셉카 후면부 (오른쪽 위)기아 퓨처론 컨셉카 후면부
(왼쪽 아래)차세대 기아 스포티지 스파이샷 후면부 (오른쪽 아래)기아CV 전기SUV 스파이샷 후면부(사진 출처: Motor1)

기아CV 전기SUV, 퓨처론과 닮은 후미등을 가로지르는 라인

기아 CV의 후면부에서 가장 눈에 띄는 것은 바로 후미등 위를 가로지르는 라인으로서, 스파이샷 상의 차세대 스포티지와 기아 퓨처론의 날카로운 후미등을 가로지르는 라이트바 라인과 유사하다. 그리고 번호판 바로 아래 범퍼 쪽 빗살무늬는 전면부 에어벤트의 형태와 대칭을 이루는 듯 하다.  

CV라는 코드명 이외에 아직 모델명이 구체적으로 나오지 않았지만 기아의 첫 순수전기차 CV는 현대자동차도 공유하는 새로운 전기차 플랫폼인 E-GMP에서 생산될 예정이다. 소문에 의하면 화성 3공장에서 생산되는 기아CV는 1회 충전 시 500km의 주행거리와 충전 잔량 20%에서 80%까지 20분 이내의 초고속 충전이 가능하며 내년 4월 공개된다고 하지만 아직 확인된 바는 없다. 기아 CV에 대한 추가 소식이 전해지는 대로 모터팩트에서 기사로 다룰 예정이다.

갤러리 : 기아CV 전기SUV 스파이샷

Jennifer Suh 기자 <모터팩트 jennifer@motorfact.com>

사진 출처 기아자동차, Motor1

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