1000마력의 성능을 가진 페라리 SF90 스파이더 공개, 하드톱 Skip to content

1000마력의 성능을 가진 페라리 SF90 스파이더 공개, ‘하드톱 열어도 V8 터보 엔진이 보인다!’

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페라리 SF90 스파이더(출처: Ferrari 유튜브)

페라리 SF90 스파이더
페라리 SF90 스파이더

페라리 SF90 스파이더, 3개의 전기모터와 V8엔진 결합된 총 1000마력의 성능

페라리가 양산형 플러그인 하이브리드 SF90 스트라달레의 컨버터블 버전인 ‘SF90 스파이더’를 공개했다. SF90 스파이더는 플러그인 하이브리드 컨버터블 슈퍼카로 최대출력 780마력의 V8 터보엔진과 총220마력의 3개의 전기모터의 조합으로 총 1,000마력을 발휘한다. 

페라리 SF90 스파이더
하드톱이 열린 상태에서 보이는 페라리 SF90 스파이더 엔진룸

페라리 SF90 스파이더, 하드톱을 열고 닫아도 엔진룸이 보이도록 설계

SF90 스트라달레의 비율과 라인은 스파이더 버전에도 그대로 구현됐으며 하드톱이 닫혔을 때는 열렸을 때도 V8 엔진이 돋보이도록 설계해 시각적 자극을 극대화했으며 SF90 스파이더는 페라리의 상징인 접이식 하드톱을 탑재했다. 

2011년 458 스파이더를 통해 처음 소개된 이래 발전을 거듭해 온 이 기술은 소음 차단을 비롯, 고속주행에도 변형되지 않는 높은 내구성, 넉넉하고 편안한 실내 공간 제공 등의 장점을 가진 페라리의 특허기술이 적용되었다. 주행 중에도 하드톱을 14초 만에 열고 닫을 수 있으며, 전통적인 시스템 대비 150리터에서 200리터까지 적게 차지한다. 단 100리터만 차지하는 콤팩트함과 알루미늄 등 경량화 소재 사용으로 기존 접이식 하드톱 대비 약 40kg적어진 무게 덕분에 쿠페와 스파이더 모델 간의 성능 및 디자인의 차이를 줄였다.

페라리 SF90 스파이더
페라리 SF90 스파이더

페라리만의 다운포스 특허기술 적용된 SF90 스파이더

섀시와 차체는 탄소섬유 등 고성능 소재를 적용하고 모든 구동계의 중량 및 무게중심을 낮춘 결과, 정지 상태에서 100km/h까지 도달하는데 단 2.5초, 200km/h까지는 단 7초가 걸린다. 기존의 제어로직의 통합 및 개발을 통해 새로운 하이브리드 아키텍처를 위한 eSSC(전자식 사이드 슬립 컨트롤, electronic Side Slip Control)이 개발됐다. eSSC는 차의 움직임을 실시간으로 분석해 전륜모터를 통해 양쪽 앞바퀴에 적절한 토크를 분배하는 토크 벡터링을 통해 코너 탈출 및 한계상황에서도 빠르고 안정적인 주행을 할 수 있도록 돕는다.

이와 함께, 250km/h 주행시 390kg의 다운포스를 형성하며 페라리의 특허기술로 주행상황에 따라 후면 다운포스를 조절하는 ‘셧오프 거니(Shut-off Gurney)’와 F1 기술에서 차용한 윙 형태의 요소가 적용된 기하학 구조의 단조휠 등 새로운 솔루션을 비롯, 전면 차체 바닥의 보텍스 제너레이터 등 다운포스 향상을 위한 기술이 적용됐다. 특히, 접이식 하드톱이 추가됐음에도 불구하고 SF90 스트라달레와 동일한 공기역학 성능을 구현했다.

페라리 SF90 스파이더
페라리 SF90 스파이더 실내

SF90 스파이더 실내, 스티어링 휠에 터치 패드 탑재

실내에는 풀디지털 16인치 커브드 HD 스크린과 이를 조작하는 스티어링 휠에 탑재된 터치패드로 운전자는 스티어링 휠에서 손을 뗄 일이 거의 없다. 중앙 터널에는 과거 페라리의 수동기어를 현대적으로 재해석한 게이트식 기어레버가 탑재됐다. 주행 환경에 따라 스스로 전력을 제어하는 정교한 제어로직 덕분에 운전자는 새로운 하이브리드 시스템에 수월하게 적응할 수 있다. 운전자는 스티어링 휠 왼쪽에 추가된 e마네티노를 통해 eDrive, Hybrid, Performance, Qualify 중 원하는 모드를 선택하면 된다.

SF90 스파이더 ’ 아세토 피오라노' 스포츠 패키지

페라리 SF90 스파이더에 적용 가능한 '아세토 피오라노' 패키지

SF90 스파이더 또한 아세토 피오라노(Asseto Fiorano) 패키지를 선택할 수 있다. 보다 강력한 주행경험을 제공하는 스포츠 모델로 트랙에서의 성능 향상을 위한 멀티매틱 쇼크 업소버를 장착했으며, 탄소섬유와 티타늄 같은 고성능 재료를 사용해 중량을 21kg 줄였다. 탄소섬유 리어 스포일러 및 부드러운 복합소재와 더 적은 그루브를 가진 ‘미쉐린 파일럿 스포츠 컵2’ 타이어를 적용해 트랙 주행시 성능을 극대화했다. 여기에, 레이싱카로서의 성격을 부각하기 위한 투톤 컬러 레이싱 리버리 옵션이 제공된다.

갤러리 : 페라리 SF90 스파이더

갤러리 : 페라리 SF90 스파이더 (+아세토 피오라노 패키지)

정문항 기자 <모터팩트 rased@motorfact.com>

자료 제공 페라리

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