아반떼N, 리어윙을 장착한 스파이샷 포착! 모터팩트 MotorFact Skip to content

아반떼N, 리어윙을 장착한 스파이샷 포착!

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(맨 위)아반떼, (가운데)아반떼 N라인, (맨 아래)아반떼 N 테스트 차량 스파이샷(사진 출처: Motor1)
아반떼N
아반떼N(사진 출처: Motor1)

아반떼 N, 전면부 비교와 예상 성능

지난 3월 신형 아반떼 N이 개발될 것이라는 소문이 있고 난 후, 8월 13일에 N라인이 공개되었고 이번에는 아반떼 N이 독일에서 포착되었다. 사진상 보이는 이 테스트 차량이 위장막으로 가리고 있어도 리어윙을 봤을때 N라인이 아닌 아반떼 N임이 증명됐다. 전면부는 위장막으로 덮고 있어 자세한 디테일 확인이 어렵지만 아반떼와 N라인과 마찬가지로 전용 라디에이터 그릴의 모습이 눈에 띄며, 전면부 보닛은 N라인보다 더욱 공격적인 형태의 굴곡진 디자인을 확인할 수 있다. 

이번에 출시된 아반떼 N라인에는 1.6리터 터보차저 가솔린 엔진이 6단 수동변속기와 7단 DCT(더블클러치변속기)를 변속기로 204마력, 27.0kg·m의 힘을 내는 반면, 아반떼 N에는 2.0리터 터보차저 가솔린 엔진이 6단 수동변속기와 자동 8단 DCT가 탑재되어 275마력에 36.0kg·m 토크의 힘을 발휘할 것으로 예상되며 이는 벨로스터N과 i30N의 성능 및 코나N의 예상 성능과 동일하다. 일각에서는 소나타 N라인과 같은 2.5리터 터보차저 엔진과 8단 습식 듀얼클러치(DCT)의 조합으로 290마력, 최대토크 43.0㎏·m의 성능을 발휘할 것이라는 소문이 있지만 아직 확인되지 않은 바다.

(맨 위)아반떼, (가운데)아반떼 N라인, (맨 아래)아반떼 N 테스트 차량 스파이샷(사진 출처: Motor1)

아반떼 N, 후면부 비교와 예상 출시일

후면부에는 아반떼와 아반떼 N라인의 트렁크 리드에 위치한 립스포이러 대신 고정형 리어 스포일러 혹은 리어윙이 장착되었고 사각형 배기팁이 양쪽에 탑재된 일반 아반떼와 둥근 배기팁이 오른쪽 하단에 위치한 아반떼 N라인과는 다르게 아반떼 N에는 커다란 원형 배기팁이 양쪽에 위치한 모습을 볼 수 있다. 휠의 형태는 N라인에 보았던 18인치 휠이 아닌 벨로스터 N의 피렐리 P Zero 타이어 & 19인치 알로이 휠이 장착되었으며 레드컬러의 모노블록 4피스톤 캘리퍼가 바퀴사이로 장착된 것을 확인할 수 있다. 그리고 예측이긴 하지만 핸들링을 향상시키기 위해 더욱 단단한 서스펜션이 사용되었을 가능성도 있다.

내년 출시가 예상되는 아반떼 N에 대한 자세한 소식이 전해지는 대로 모터팩트에서 기사로 다룰 예정이다. 

갤러리 : 아반떼N 스파이샷

Jennifer Suh 기자 <모터팩트 jennifer@motorfact.com>

사진 출처 현대자동차, Motor1

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