아우디 전기차 연비, 상위 10위 안에 못 들었는데 상위에 들어간 국산차 2종 Skip to content

아우디, 전기차 연비 상위 10위 안에 못 들었는데 상위에 들어간 국산차 2종은 무엇?

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아우디 A9 랜드제트
아우디 AI 아이콘 컨셉카

아우디, 전기차 연비 높이는데 주력해 2년 앞선 테슬라 따라 잡을 것

아우디의 새로운 CEO 마르쿠스 듀스만이 테슬라가 전기차 제작 시 중요한 몇 가지 영역에서 다른 자동차 제조사에 비해 2년은 앞서간다고 인정했다. 그는 로이터 통신을 통해 “현재 테슬라는 차를 제작할 때 배터리 중심으로 설계하기 때문에 보다 커다란 배터리를 탑재하며, 테슬라가 컴퓨팅과 소프트웨어 설계 및 자율주행 분야에서 업계 보다 2년 정도 앞선다”라고 밝혔다.

테슬라와의 기술적인 간격을 좁히며 아우디만의 선구적인 차량을 개발하기 위해 속도와 혁신을 목표로 둔 아르테미스 프로젝트를 진행할 것이라고 외신 오토카를 통해 전한 바 있다. 아르테미스 프로젝트 팀을 통해 개발되는 차량은 높은 효율성을 지닌 순수 전기차로서 빠르면 2024년에 출시될 것이라고 발표했다.

아우디 전기차 연비
미환경청 기준 14개 전기차 모델 전비 비교(그래프 디자인 : 모터팩트)

낮은 전비 혹은 효율성을 지닌 아우디 e-트론, 현대 아이오닉은 전비 2위?

아우디가 중점을 둔 전기차의 효율성은 전비(전기차 연비)로 확인할 수 있다. 위 그래프는 미 환경청(EPA: Environmental Protection Agency)기준 전비가 높은 순으로 뽑힌 상위 10종의 전기차와 순위에는 들지 못했지만 국내에서 인지도가 높은 전기차를 포함하였다. 전비(電費)는 전기차 연비의 줄임말로서 1 갤런(3.78L)의 가솔린이 33.7kWh 전력량을 갖는 것을 전제로 전비가 계산된다. 일반적으로 전비는 MPGe(Miles Per Gallon Equivalent)로 표기되며 1갤런 당 몇 마일을 갈 수 있는 지 표기하는 방식이지만 위 그래프는 국내 독자들의 이해를 돕기 위해 1갤런(3.785L) 당 몇 km 주행이 가능한지 환산하여 표기하였다. 

위 그래프를 살펴보면 테슬라가 상위 대부분을 차지 했으며 흥미로운 점은 현대 차량 아이오닉이 2위 코나 순수 전기차가 9위에 속해 전비 즉 효율성이 높은 축에 속한다는 점이다. 그리고 재규어 i-페이스,  메르세데스 벤츠 EQC, 아우디 e-트론, 포르쉐 타이칸은 테슬라에 비해 복합 연비가 높지 않은 편이다.

아우디 전기차 연비
아우디 프롤로그 올로드 컨셉카

새로운 소프트웨어 팀까지 구성한 아우디, 어떤 차세대 전기차를 개발할까?

아우디가 전기차의 효율성을 높이기 위해서는 소프트웨어 기술에 상당한 투자가 이루어져야 할 것으로 보인다. 아우디의 모회사인 폭스바겐이 생산한 ID.3 전기차 소프트웨어에서 많은 문제점들이 발생하였는데, 폭스바겐의 소프트웨어 기술 불안전성을 확인한 아우디는 테슬라가 전기차 소프트웨어 분야에서 선두에 섰음을 인정했으며 올해 초 새로운 소프트웨어 팀을 구성해 내부적으로 ‘테슬라 따라잡기 플랜’이라고 불리우는 계획을 실행 중에 있다고 전했다. 

사실 테슬라는 자동차 시장에 발을 들일 때 부터 테슬라 모델 만의 차별성을 두기 위해 소프트웨어 뿐만 아니라 배터리 모듈, 센서에서 감지한 배터리 정보를 입력받아 상황을 판단하고 적절한 배터리 상태를 유지하기 위해 제어하는 시스템인 BMS(Battery Management System), 주행 효율성, 배터리  셀의 상품화까지 고려했다. 이렇게 주도면밀한 테슬라를 따라잡기 위한 계획을 세운 아우디가 어떤 차세대 전기차 모델을 출시할 지 관심이 모인다.

갤러리 : 아우디 AI 아이콘 컨셉카

정문항 기자 <모터팩트 rased@motorfact.com>

사진 출처 Audi

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