BMW iX3 vs 아우디 e트론 vs 메르세데스 벤츠 EQC, 독일3사 비교 Skip to content

BMW iX3 vs 아우디 e트론 vs 메르세데스 벤츠 EQC, 독일3사 순수전기차 비교 분석

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BMW iX3 vs 아우디 e트론
(왼쪽 위)BMW iX3, (오른쪽 위)아우디 e트론, (아래)메르세데스 벤츠 EQC

BMW iX3 vs 아우디 e트론 vs 메르세데스 벤츠 EQC, 어떻게 다를까?

BMW iX3가 드디어 공개되면서 아우디 e트론과 메르세데스 벤츠 EQC를 포함한 프리미엄 순수 전기차 경쟁 구도가 갖추어졌다. 물론 여기에 프리미엄 경계선에 위치한 테슬라 모델X나 재규어 i페이스를 함께 비교할 수도 있겠지만 이번에는 국내에서 관심도가 높은 독일3사인 BMW, 아우디, 벤츠 순수 전기차 모델의 외관, 성능, 사양, 가격 등을 분석해 보고자 한다. 얼핏 보면 독일3사 순수 전기차 모델들의 치수와 가격대가 비슷하지만 출력, 1회 충전 시 주행거리 등 사양이 다르다.

BMW iX3 vs 아우디 e트론
(왼쪽)BMW iX3, (오른쪽) BMW X3

BMW iX3 디자인, 성능 및 사양

BMW iX3의 외관을 봤을 때 2018년도 베이징 모터쇼에서 선보였던 에어로 휠을 장착한 컨셉카 및 전형적인 내연기관 모델 X3와 굉장히 비슷하다. X3와 다른 점은 블루로 포인트를 준 폐쇄형 키드니 그릴과 사이드 스커트와 디퓨저의 하부에 장착되었으며, 기존 X3에 비해 차체가 7.5cm 더 낮다.

후륜구동 iX3 내부에는 한 개의 전기 모터가 탑재되어 282마력, 40.8kg·m토크의 힘이 뒷바퀴에 전달되어 최고 속도는 180km/h, 0->96km/h까지 6.8초가 소요된다. 국제표준배출가스시험방식(WLTP) 기준 1회 충전 시 주행거리는 460km이며 이는 메르세데스 벤츠 EQC나 아우디 e트론의 주행거리 보다 더 길다. 탑재된 80kWh 배터리 팩(실질적인 사용량 74kWh)으로 150kWh급 급속 충전 시 80% 충전에 34분이 소요된다. 올해 말 해외 출시가 예상되며 생산지는 BMW의 중국 합작 파트너인 브릴리언스 사의 중국 심양 공장에서 제작될 예정이다. 가격은 미정이다.

BMW iX3 vs 아우디 e트론
(왼쪽)아우디 e트론, (오른쪽)아우디 Q8

아우디 e트론 디자인, 성능 및 사양

아우디 e트론은 두 경쟁 차량에 비해 파생모델이 다양하다. 스포트백 버전과 파워트레인 사양이 e트론 50, e트론 55, e트론 S 세 가지가 있다. 아우디 Q8(사이즈가 엄연히 다르지만 아우디에서 디자인 언어가 가장 가까워 비교)과 비교해봤을때 전체적으로 닮았지만 더욱 촘촘한 라디에이터 그릴, 실버로 컬러포인트, 전조등 디자인이 더욱 간결해 진 것이 다르다. 여기에 양산차 모델 최초로 버츄얼 사이드 미러(카메라 사이드미러)가 장착되어 공기 역학적으로 유리하다. 후면부도 Q8에 비해 더욱 단정해진 느낌이다. 한층 정돈된 후미등 LED 디자인과 라이트 바, 실버컬러의 범퍼, 에어로 휠이 눈에 띈다. 실내는 전체적으로 실버로 포인트를 준 육각형 계기판과 비행기 조종대와 닮은 4-스포크 스티어링 휠이 장착된 것을 볼 수 있다.

모터팩트에서도 기사로 전한 바 있는 사륜구동 아우디 e트론 55의 사양은 두 개의 전기 모터가 전방 및 후방 액슬에 각각 탑재되어 360마력(부스트 모드 사용 시 408마력), 57.2kg.m(부스트 모드 사용시 67.7kg.m) 의 토크의 힘을 네 개의 바퀴에 전달하여 최고 속도는 200km/h, 0->96km/h까지 5.5초가 소요된다. 참고로 국내에 아직 출시 되지 않은 e트론S의 경우 496마력의 듀얼 모터로 0->96km/h까지 4.5초가 소요된다. e트론 55의 국제표준배출가스시험방식(WLTP) 기준 1회 충전 시 주행거리는 400km이며 탑재된 95kWh 배터리 팩으로 150kWh급 급속 충전 시 80% 충전에 30분이 소요된다.
아우디 e트론 55는 7월 1일 국내에 출시 되었으며 가격은 117,000,000원(부가세 포함) 부터 시작한다.

BMW iX3 vs 아우디 e트론
(왼쪽)메르세데스 벤츠 EQC, (오른쪽)메르세데스 벤츠 GLC

메르세데스 벤츠 EQC 디자인, 성능 및 사양

메르세데스 벤츠 EQC는 EQC 400 4MATIC, EQC 400 4MATIC edition 1886, EQC 400 4MATIC Premium의 3가지 트림 라인을 제공한다. 외관은 사륜구동 순수 전기차로 GLC SUV와 닮은 듯 다르다. 블루로 포인트를 준 전조등과 보닛 바로 아래 라이트 바가 특징적이며 AMG C클래스의 라디에이터 그릴의 두 줄라인 및 엠블럼 장식과 닮았으나 오각형 형태의 그릴이 독특하다. 후면부는 GLC에 비해 더욱 부드럽고 둥근 형태로 슬림한 후미등과 연결되는 라이트바가 전체적으로 통일감을 준다. 그리고 내연기관 벤츠 모델들과는 차별화된 형태의 휠이 디자인 되었다.

사륜구동 EQC 400 4MATIC에는 두 개의 전기 모터가 탑재되어 408마력, 77.4kg·m토크의 힘이 4개의 휠에 전달되어 최고 속도는 180km/h, 0->96km/h까지 4.8초가 소요된다. 국제표준배출가스시험방식(WLTP) 기준 1회 충전 시 주행거리는 417km이다. 탑재된 80kWh 배터리 팩으로 110kWh급 급속 충전 시 80% 충전에 40분이 소요된다. 메르세데스 벤츠 EQC 400MATIC은 작년 10월에 국내 출시되었으며 가격은 9,550만원(부가세 포함) 부터 시작한다.

BMW iX3 vs 아우디 e트론
(왼쪽 위)BMW iX3, (오른쪽 위)아우디 e트론, (아래)메르세데스 벤츠 EQC

BMW iX3 vs 아우디 e트론 vs 메르세데스 벤츠 EQC 비교 결과 각각의 장점들이 존재

종합해보면 아우디 e트론과 메르세데스 벤츠 EQC는 순수 전기차로서의 외관 디자인 변경에 신경을 많이 써서 BMW iX3에 비해 앞서가며, 마력과 토크의 힘은 메르세데스 벤츠가 우위에 서고, 1회 충전 시 주행거리는 BMW iX3가 가장 길다. 또한 아우디 e트론은 급속충전으로 80% 충전 시 가장 빨리 충전이 가능하다는 장점도 있다. 아직 BMW iX3의 가격이 공개되지 않아 가격적인 비교를 2개 브랜드만 하자면, 아우디 e트론에 비해 메르세데스 벤츠 EQC가 상대적으로 가격이 낮다.

BMW iX3 아우디 e트론 메르세데스 벤츠 EQC
전기모터 1개 전기모터 2개 전기모터 2개
282마력, 40.8kg·m 토크 360마력, 57.2kg·m 토크 408마력, 77.4kg·m 토크
최고속도 180km/h 최고속도 200km/h 최고속도 180km/h
0->96km/h까지 6.8초 0->96km/h까지 5.5초 0->96km/h까지 4.8초
주행거리 460km 주행거리 400km 주행거리 417km
80kWh 배터리 팩 95kWh 배터리 팩 80kWh 배터리 팩
50kWh 급속
80% 충전 34분 소요
150kWh 급속
80% 충전 30분 소요
110kWh 급속
80% 충전 40분 소요
가격 미정 117,000,000원(부가세 포함) 9,550만원(부가세 포함)

Jennifer Suh 기자 <모터팩트 jennifer@motorfact.com>

사진 출처 BMW, Audi, Mercedes-Benz 

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