기아 스팅어 페이스리프트 2.5 터보 스파이샷 - 처음 그 모습을 드러내다! Skip to content

기아 스팅어 페이스리프트 2.5 터보 스파이샷 – 처음 그 모습을 드러내다!

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기아 스팅어 페이스리프트 스파이샷 (유니지 TV 유투브)

기아 스팅어 페이스리프트, 반가운 소식

기아 스팅어 페이스리프트- 기아 스팅어의 단종 가능성 기사를 4월 24일 모터팩트에서 다룬 적이 있다. 물론 저번 기사에서 페이스리프트 단종을 한다고 확정 지은 것이 아닌 가능성이 높아 보인다라는 외신의 소식을 전한 바 있었지만, 외신의 소식과는 다르게 이번 스파이샷 유출로 인해 단종이 아닌 스팅어의 페이스리프트가 나올 것으로 보인다. 이번 스파이샷에서 2.5 리터 T-GDI 엔진 스티커를 붙인 프로토타입의 출현은 스팅어 팬들에게는 기쁜 소식임에 틀림없다.

기아 스팅어 페이스리프트
스팅어 기존 모델 배기구 팁
기아 스팅어 페이스리프트
페이스리프트 테스트차량의 길어진 배기구 팁
내수용 스팅어 차량의 휠캡 엠블럼
페이스리프트 테스트차량휠캡의 기아 로고
내수용 차량의 조수석 시트 포지션 버튼 있음
테스트 차량 조수석에 시트 포지션 버튼 없음
기존 스팅어 차량의 도어트림, 시트 및 내부 인테리어
페이스리프트 테스트 차량의 퀼팅 나파 가죽 시트와 도어트림 스티치

이번 페이스리프트 사양에 적용될 항목은?

기아 스팅어에 가변 배기시스템이 이번 페이스리프트에 적용된다. 이 가변배기시스템은 차량의 배기음을 운전자가 조정가능한 장치로서 짧은 배기 엔드라인에 가변 배기시스템을 장착했을 때 발생할 수 있는 실내로 유입되는 소음의 일종인 부밍음을 차단하고자 길어진 배기 엔드라인이 적용된 것으로 보인다. 이 가변 배기시스템은 현대자동차 N브랜드를 제외하고 국내 모델에도 적용될 지는 아직은 미지수다. 

이번 페이스리프트 스파이샷에서 국내 차량과는 다르게 휠캡에 기아 로고가 적용되어 있고, 다른 실내 시트 디자인, 보조석에 시트 포지션 버튼이 없고 2열 시트 열선 버튼이 빠져 있는 것으로 보아 수출용 차량임을 짐작할 수 있다. 따라서 국내 모델에 적용될 지는 아직 추측일 뿐이다.

실내에는 인포테인먼트 모니터의 크기가 기존 8인치에서 10.25인치로 커졌다. 실내 인테리어는 기존 모델과 비슷한 구조에 제네시스 GV80에도 적용된 퀼팅 나파 가죽 시트가 적용되었고 업그레이드 된 소재와 색상이 쓰였다. 대시보드와 도어 트림에는 가죽 커버링과 스티치가 들어가 있다. 계기판은 기존 모델의 아날로그 계기판에서 디지털 계기판으로 교체된다.

내수/북미 문구가 쓰여있는 파워트레인

스팅어, 달라지는 후면부와 '스마트스트림' 파워트레인

외관은 기존 스팅어 모델에서 크게 벗어나지는 않았지만 특히 후면부에 변화를 주었다. 후미등의 윗줄에 그래픽이 들어간 점, 기존 삼각 형태의 방향지시등에서 무빙턴시그널이 적용된 가로바 형태를 띄었으나 후미등에 LED 가 쓰였는지 여부는 아직 확인 되지 않았다. 물론 헤드램프 내부 그래픽과 전후면 범퍼 디자인이 변경될 것으로 보이며, 새로운 디자인 휠이 적용될 예정이다.

파워트레인은 기본 스마트스트림 G2.5 T-GDI 엔진이 최대 304 마력, 43 Kgm 토크의 출력을 낼 것으로 예상되며, 최상위 모델에는 G3.5 GDI 엔진이 탑재되어 최대 400마력, 54 kgm 토크의 출력을 낼 것으로 기대된다. 간접분사(PFI)와 직접분사(GDI)를 함께 사용해 효율은 더욱 높아진다.

스마트스트림은 이전 파워트레인에 비해 연비 및 연소가 개선되었고 배기가스와 엔진 마찰을 줄였고, 이러한 변화는 세계적인 유가경제 및 더욱 강화된 탄소규제에 대응하는 동시에 퍼포먼스를 향상시키기 위한 조치라고 보여진다. 7월에 공개될 것으로 예고된 새로운 모습의 기아 스팅어가 기대된다.

갤러리 : 기아 스팅어 페이스리프트 스파이샷

기아 스팅어

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